Transporte público urbano. Autobuses
| Número de líneas | km de red | Número de autobuses | km recorridos por los autobuses | Viajeros transportados | |
|---|---|---|---|---|---|
| Badalona | 11 | 67 | 54 | 2.347.100 | 6.177.295 |
| Barberà del Vallès | 2 | 28 | 2 | 103.010 | 156.011 |
| Barcelona | 111 | 954 | 1.098 | 44.489.909 | 212.882.340 |
| Blanes | 9 | 35 | 14 | 617.975 | 1.798.295 |
| Calonge/St. Antoni | 3 | 13 | 3 | 56.555 | 24.431 |
| Cambrils | 2 | 30 | 2 | 43.395 | 26.182 |
| Cerdanyola del Vallès | 2 | 44 | 3 | 139.543 | 189.326 |
| Cervelló | 4 | 49 | 1 | 99.479 | 22.086 |
| Esplugues de Llobregat/St. Just Desvern | 6 | 61 | 10 | 496.931 | 1.050.599 |
| Figueres | 3 | 36 | 5 | 219.864 | 461.110 |
| Girona | 5 | 39 | 13 | 779.365 | 2.005.965 |
| Granollers | 6 | 34 | 7 | 844.069 | 1.396.640 |
| Hospitalet de Llobregat, l' | .. Dato confidencial, con baja fiabilidad o no disponible | 75 | 46 | 2.348.410 | .. Dato confidencial, con baja fiabilidad o no disponible |
| Igualada | 3 | 10 | 7 | 282.280 | 486.436 |
| Lleida | 17 | 102 | 40 | 1.767.789 | 6.857.919 |
| Lloret de Mar | 5 | 48 | 4 | 215.687 | 377.659 |
| Manresa | 8 | 68 | 15 | 607.956 | 2.052.489 |
| Martorell | 4 | 16 | 2 | 190.963 | 181.800 |
| Masnou, el | 1 | 8 | 2 | 71.792 | 150.239 |
| Mataró | 6 | 70 | 25 | 1.231.013 | 5.299.103 |
| Molins de Rei | 3 | 35 | 3 | 126.839 | 191.962 |
| Mollet del Vallès | 1 | 8 | 3 | 130.452 | 312.760 |
| Olot | 4 | 21 | 4 | 52.251 | 111.180 |
| Palamós | 3 | 25 | 3 | 59.244 | 43.543 |
| Pineda de Mar | 1 | 14 | 3 | 121.066 | 167.491 |
| Premià de Mar | 1 | 15 | 2 | 78.068 | 112.414 |
| Reus | 8 | 123 | 13 | 704.507 | 2.199.561 |
| Rubí | 4 | 61 | 10 | 483.563 | 1.008.869 |
| Sabadell | 14 | 229 | 64 | 3.102.326 | 14.017.851 |
| Sant Boi de Llobregat | 3 | .. Dato confidencial, con baja fiabilidad o no disponible | 8 | 402.045 | 1.255.987 |
| Sant Cugat del Vallès | 6 | 89 | 13 | 707.890 | 761.600 |
| Sant Feliu de Guíxols | 1 | 7 | 1 | 51.797 | 69.697 |
| Sant Feliu de Llobregat | 2 | 18 | 4 | 199.209 | 333.232 |
| Sant Vicenç dels Horts | 7 | 79 | 3 | 167.000 | 139.688 |
| Sitges | 3 | 68 | 5 | 266.000 | 321.000 |
| Tarragona | 20 | 268 | 59 | 2.905.519 | 9.403.669 |
| Terrassa | 14 | 192 | 56 | 2.615.015 | 11.029.706 |
| Tortosa | 2 | 13 | 2 | 87.698 | 103.337 |
| Vallirana | 6 | 59 | 2 | 145.806 | 66.801 |
| Valls | 5 | 5 | 3 | 73.470 | 113.903 |
| El Vendrell/Roda de Barà | 8 | 86 | 9 | 351.296 | 212.414 |
| Vic | 5 | 34 | 6 | 161.638 | 366 |
| Viladecans | 3 | 31 | 5 | 248.029 | 549 |
| Vilafranca del Penedès | 3 | 17 | 2 | 53.312 | 104.000 |
| Vilanova y la Geltrú | .. Dato confidencial, con baja fiabilidad o no disponible | 68 | 7 | 383.195 | .. Dato confidencial, con baja fiabilidad o no disponible |
| Total | 335 | 3.347 | 1.643 | 70.630.320 | 284.591.923 |
| Fuente: Departament de Política Territorial i Obres Públiques, a partir de información facilitada por las empresas concesionarias de transporte urbano. | |||||
| (..) Dato confidencial, con baja fiabilidad o no disponible. | |||||
Última actualización: 2 de noviembre de 2009.
Nota metodológica
Definición de conceptos
- Autobús
- Vehículo destinado al transporte de viajeros con una capacidad superior a nueve plazas, incluida la del conductor.
- Transporte público regular
- Desplazamiento que se efectúa en vehículos para viajeros o mixtos (viajeros y mercancías), que tienen horarios e itinerarios previamente fijados, y un cobro individual.
Aspectos metodológicos
Se facilitan datos sobre transporte regular de viajeros por carretera dentro de Cataluña. El Departamento de Territorio y Sostenibilidad obtiene estas cifras directamente de las compañías autorizadas para realizar estos servicios.
Se ofrecen datos sobre transporte de mercancías por carretera obtenidos de la Encuesta permanente de transporte de mercancías por carretera, publicada por el Ministerio de Fomento.
En el apartado de transporte público urbano se recoge información sobre el transporte de superficie de las ciudades más pobladas de Cataluña, proporcionada por el Departamento de Territorio y Sostenibilidad, y también de los subterráneos metropolitanos y líneas urbanas de ferrocarril. Con la entrada en vigor de la integración tarifaria en el año 2001, ha cambiado el criterio de contabilización de viajeros en la demarcación de Barcelona. Actualmente, se cuentan como viajeros las validaciones de los títulos de transporte que hacen los usuarios y no los viajes vendidos de cada tipo de título.
La información no disponible se representa mediante el símbolo ":". Cuando el valor es inferior al de la unidad mínima que permite estimar la operación estadística, o afecta el secreto estadítico, el símbolo utilizado es "..".